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　　在香港赤臘角海外机场（下称“香港机场”）于2024年底开启三条跑谈运作之后，资源空间的普及不仅为机场的交通运量带来显贵增长，更为基地航空公司创造出更为往常的发展空间。关于现在香港机场第二大基地航空香港航空有限公司（下称“港航”）来说，在逐步走出母公司危急激发的筹画窘境之后，恐怕不错借助这么的契机重新开启机队及航路收集的推广，有契机再次成为香港关节下一个不能或缺的竞争者。

　　重返洲际阛阓

　　阐述香港机场在1月21日发布的最新运营数据自大，在2024年全年杀青客运量达5310万东谈主次、飞机起降量达363305架次，分袂较2023年普及约34.3%及31.6%。2024年全年总货运量按年增长14.0%至490万公吨。其中在12月份的飞机起降量同比增多12.5%至33550架次，接近疫前水平，个别单日起降量以致杰出疫前水平，创下新高。

　　“2024年是香港海外机场服从丰硕的一年。三跑谈系统依期及按预算完工，于11月启用，机场亦自2010年以来第13次获选为大家最坚苦货运机场。”香港机场措置局署理行政总裁张李佳蕙默示：“圣诞技艺机场相称坚苦，咱们亦准备在农历新年假期管待另一个旅游岑岭，多家航空公司加开无数航班以应付纷乱需求。”

　　内容上，在新次第投运，机场正在费力收复其关节地位，并建议更高的蒙眬量缱绻之际，基地航空公司也在通过加速重建航路收集，通达更多新航点来给以复兴。

　　港航在1月17日和18日两天接连收复了香港至澳大利亚黄金海岸和加拿大温哥华的直飞航路，这也意味着港航在“计策拖沓”多年之后启动重新转头到洲际长航路阛阓的竞争，而况是从两个老练的阛阓开局。

　　“咱们很闲静首航能录得满座，接载约300名香港搭客到来感受昆士兰州仁和怡东谈主的征象和精彩的不雅光行径；同期，咱们亦期待于营运技艺，大略招引更多来自黄金海岸和昆士兰地区的搭客乘搭香港航空来港体验一下浓郁的中国农历新年节庆腻烦，以及品味正统的香港患难之交好意思食。”跟着港航董事长阎波在黄金海岸开航庆典上话音落地，在暂停五年之后，港航厚爱重返澳大利亚阛阓。

　　据港航方面关联东谈主士不久前在媒体换取会上向包括《中原时报》记者在内的媒体记者线路，黄金海岸航路于2025年1月17日至2月15日历间作季节性营运，每周提供四班管事，为期四周，涵盖了农历新年假期；并以A330宽体客机营运，提供商务及经济舱管事。

　　在港航发展的上一个“黄金周期”，仍是运营着一个包括空中客车A330以及A350系列在内总和进步20架范畴的而已宽体机队，航路收集拓展至欧洲、北好意思以及大洋洲，其中黄金海岸航路则是在2016年1月开航，通过香港-黄金海岸-凯恩斯串起澳大利亚昆士兰州两大旅游胜地。

　　昆士兰旅游及行径局（TEQ）的Ollie Philpot协助促成了这条航路的重新通达，他默示：“TEQ 与香港航空和包括黄金海岸体验公司在内的融合伙伴密致融合，在中国香港和中国大陆普及黄金海岸的知名度，以鼓动对这些航班和看法地的需求。”

　　时隔一天，港航接连通达了又一条长航路，1月18日起厚爱收复营运来往加拿大温哥华的航班管事。

　　“温哥华是香港航空首个北好意思航点，曾于2017年6月初次通达，并一直深受搭客宽待。而收复营运此航路除了符号着公司厚爱重返北好意思阛阓外，更展现了香港航空由区域航空公司转型为海外航空公司的策略于本年头已赢得进展，加强咱们布局大家航路收集袒护的信心。”阎波默示。

　　鉴定复苏

　　不久前刚刚渡过修复18周年庆典的港航尽管在此前的发展历程中阅历诸多转折，但跟着诸多影响逐步启动远去，在香港航空关节更为通达解放的阛阓化竞争环境之下，以及基础次第扩建之后蕴涵的诸多机遇之中，再次踏上了远征的阶梯。

　　港航方面默示，2025年将致力于从区域性航空公司再次转型为海外航空公司，接续增多运力干涉，普及航班的巩固性和袒护面，策略性布局大家收集航点。

　　“香港航空恒久致力于提供安全和高质地的旅行体验，并将香港特有的文化脾气融入管事中，承诺保持关怀和乐于助东谈主的待客之谈，为乘客提供个性化和最贴心的管事，让每段旅程齐能留住快乐铭刻的回忆，” 不久前在北京举行的媒体换取会上，香港航空品牌与传讯部总监姚祺对包括《中原时报》记者在内的媒体记者默示，“咱们将赓续愚弄香港异常意理位置，发达安身香港、背靠故国、联通全国的上风，把抓香港海外机场三跑谈系统帅来的机遇，拓展中转、联程和海外航路收集，为更多国内不同区域搭客提供优质转机遴荐。”

　　“在航路考虑上将重心布局亚洲、欧洲和北好意思等要害阛阓，逐步通达更多直飞航班，构建愈加完善的大家航路收集。同期，还将积极关注新兴阛阓的动态，生动窜改航路策略，以得志搭客日益增长的出行需求。”姚祺线路，“2024年，咱们在区域航路上达成高袒护率，本年将赓续拓展航路收集，除了一带整个的沿线航点外，会逐步收复澳、加、好意思等海外航路，同期积极探索通达中东及欧洲航路的可能性。”

　　为此计策缱绻，港航在往时一年里加速了运力推广的节拍，为海外航路的收复和拓展提供了坚实的运营基础。

　　据港航方面东谈主士线路，公司客岁全年航班数目已全面收复至疫情前水平，平均客座率保管约85%，全年载客量进步500万东谈主次。为配合业务发展，将会赓续按需求扩展机队范畴，以进一步普及运力。

　　阐述航空数据统计网站Planespotters发布的信息自大，港航现在机队以16架A320系列，3架A321系列以及17架A330系列的全空中客车机队构成。

　　“为支吾更多长航路推广的需求，港航改日还缱绻引进包括波音787-8和-9这么的而已宽体机型来补充而已运力，将会对航路收集推广的缱绻带来更丰富的遴荐。”据一位接近港航方面的东谈主士对《中原时报》记者线路。

　　据港航方面东谈主士线路，接续在香港土产货及大家多地进行招聘，疫情后共招聘了900多名职工，现在多个一线岗亭已达到招聘缱绻，机组东谈主员总和进步1200东谈主。2025年，为得志新增海外航点运营需要职工范畴还将增长60%，其中飞行员、乘务员等岗亭齐将接续在东南亚、日韩等国度和大湾区张开招聘。

　　在港航方面看来，受惠于三跑谈，香港海外机场的运力将普及五成，不仅大幅增多了机场容量，优化航班起降历程，普及航空公司的营运服从欧洲杯体育，更能灵验普及搭客的出行体验。更多的航班和航路遴荐，将招引更多搭客路过香港，普及香港当作海外航空关节的招引力，为“背靠故国、联通全国”的港航在拓展联程航班和海外航路收集方面将产生积极影响。