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2025 年 3 月 19 日，在第六届软件界说汽车论坛暨 AUTOSAR 中国日上，普华基础软件股份有限公司 / 计谋推敲院革命推敲部总监梁浩道到，汽车从燃油车时期到智能化时期，软件系统勤俭单镶嵌式软件，发展为复杂的操作系统和行使生态。跟着智能汽车软硬解耦、算力相接庸软件分层等发展趋势，改日车用操作系统将向多平台援助、高度兼容和模块化、接口圭臬化等主见发展，在操作系统的架构遐想、需求界说和生态发展上，需要全行业共同参与建立。

这一布景下，怎样均衡新本领与安全条件、研发的快速迭代与软件质地体系条件是全行业濒临的挑战。整车企业需要能有充分兼容性和圭臬化的基础软件居品以提高开垦成果、裁减研发本钱。AUTOSAR 让汽车从"阻塞的机械适度"迈向"洞开的智能工作"，当传统 ECU 开垦堕入 " 烟囱式 " 困局时，AUTOSAR 以分层架构冲破本领壁垒，用圭臬接口构建合作道话。梁浩重心围绕 AUTOSAR 洞开计谋——构建汽车软件生态的底层逻辑，小满实践——开源操作系统怎样成为计谋落地的 " 加快器 " 两部分张开。

梁浩 | 普华基础软件股份有限公司 / 计谋推敲院革命推敲部总监

以下为演讲内容整理：

AUTOSAR 洞开计谋：构建汽车软件生态的底层逻辑

从燃油车时期演进至面前的电动化时期，并进一步迈向咱们初涉的智能化时期，软件恒久演出着至关紧要的脚色，其紧要性与价值正日益突显。在燃油车时期，软件主要承担扶直适度的功能，其典型行使涵盖发动机适度系统及 ABS 等。

进入电动化时期，软件的作用显耀擢升，模块化软件、跨系统协同业使以及全体软件架构共同完满了系统级的适度功能，软件在全体系统中所占的比重也缓慢提高，面前估算已梗概达到 20% 至 30% 的区间。进入智能化时期，软件的作用将不再局限于系统级层面，有望弘扬生态级的整合效应。

图源：演讲嘉宾素材

无论是自动驾驶算法、车联网本领、数据和会策略、OTA 迭代，照旧 A2X 系统等界限的本领整合，均依赖于软件完满。在此布景下，咱们料想软件的占比可能会攀升至 40% 乃至 50% 以上。

这一逻辑的中枢在于，软件系统正勤俭单的镶嵌式软件，缓慢进化为包含复杂操作系统及行使生态的轮廓体。车用操作系统的发展，与汽车自己的演进精致有关。从电子电器架构的视角凝视汽车的发展，不错明晰地看到，从领先的漫步式电子电器架构，到如今行业主流的功能域和域相接架构，汽车正缓慢迈向整车相接式的电子电器架构。这还是由包括区域适度器、区域适度单元以及中央贪图单元的引入与行使。

改日，跟着车云贪图与整车中央贪图成为主流趋势，操作系统将演出何种脚色？操作系统相通在资格着演变。在传统模式下，操作系统被部署在不同的 ECU 上，顺从漫步式的逻辑，随后缓慢在不同的域适度器上搭载各自的操作系统。咱们多情理肯定，跟着整车的发展与电子电气架构的演进，改日将催生出一个援助的操作系统。关系词，这一进度并非一蹴而就，操作系统的发展濒临着诸多挑战，它远非一个浅易的软件实体。

一方面，操作系统自己的革命速率和本领迭代濒临挑战。从操作系统的视角启航，其迭代速率难以匹配智能汽车面前快速发展的措施。用户需求不时更新，科罚有探究束缚优化，硬件平台不时发展，革命本领束缚引入，这种节律上的不匹配恰是咱们需要科罚的枢纽问题。

同期，操作系统手脚车用软件中的中枢构成部分，其安全性和可靠性至关紧要。在操作系统层面确保各人安全、信息安全及预期功能安全，意味着咱们需要在新本领与安全条件之间，以及在研发快速迭代与软件质地体系之间找到稳妥的均衡点。

此外，车用操作系统还需确保往往的兼容性和圭臬化，这相通是面前整车企业所遭逢的一大痛点。鉴于各整车企业领有盛大不同的居品线和本领有探究，加之芯片存在千般化的摆设组合，以及芯片适配、软件层面的集成与测试、操作系统树立、多平台迁徙等多重身分的类似，整车企业蹙迫需要一种具备高度兼容性及圭臬化的本领软件居品，以擢升其开垦成果，并裁减研发本钱。

手脚软件供应商，咱们濒临整车厂提倡的新需求主要包括以下几点。开端，整车厂渴求一个援助的平台，该平台需完满软件与软件、软件与硬件之间的解耦，即所谓的"软硬解耦"。此外，该平台还需具备洞开性和高效性，以撑持整车厂全体的居品研发速率。

操作系统自己也需要快速迭代，以反映本领发展和架构演进的趋势。在此经由中，转头历史，AUTOSAR 为汽车行业从阻塞的机械适度向洞开的智能工作转型提供了紧要启示，其底层逻辑在于圭臬化与洞开性的辩证援助，即在圭臬制定上寻求合作，在实践细节上竞争。

无论是构建圭臬化的汽车软件架构，鼓舞汽车电子系统上的洞开合作，照旧通过 AUTOSAR 完满软硬件解耦，并带来耐久演进的范式，AUTOSAR 在保险各人安全、可膨胀性层面，以及促进产业革命方面，均展现出特等的孝顺。实践上，AUTOSAR 为咱们提供了一个极佳的圭表，咱们称之为"范式与模式的革命"。

在汽车界限，尤其是电源架构由漫步式的烟囱式的困局向 AUTOSAR 所带来的分层架构冲破本领壁垒滚动的经由中，AUTOSAR 通过圭臬化的接口构建了一种合作的通用道话。AUTOSAR 所完满的是"合作构建平台，竞争创造价值"的产业形状。咱们以为，这一模式为智能汽车时期"开源基础件 + 买卖升值工作"的买卖模式缔造了前驱典范。

小满实践：开源操作系统怎样成为计谋落地的 " 加快器 "

开源在 IT 行业中已被阐发为一种得胜且高效的开垦与合作神态。一方面，开源模式领有其独到的开垦本性；另一方面，开源展现出了极强的包容性和往往性。历经软件行业多年的迭代与探索，开源模式已缓慢酿成了一套全体的开垦范式。

那么开源能为汽车行业带来什么？一方面，通过开源模式，软件开垦的速率例必获取加快，因为更多的参与者简略围绕统一个开源平台进行开垦，这无疑会促进资源的汇注。另一方面，开源模式提供了更为连忙的迭代与改进措施，在复杂的系统层面，开源模式为软件，尤其是基础软件，提供了一个透明度和审查机制。

跟着软件系统的日益复杂化，淌若软件均保持阻塞、黑盒情景，其安全性怎样保险，用户怎样简略宽解使用，成为了亟待科罚的问题，而开源恰是随意此挑战的有用路线。开源在革命驱动层面亦弘扬着紧要作用，它促进了学问与改进的分享，提供了一个革命的测试平台，并从生态角度构建了一个洞开的社区，助力本领生态的不时发展。这些齐是开源简略为汽车行业所带来的价值。

淌若车用操作系统完满开源，将为汽车行业带来诸多益处。一方面，开源简略整合各方资源，裁减研发本钱，提高研发成果，并显耀增强主机厂的革命智商。另一方面，开源操作系统简略赋能芯片企业，擢升适配成果。在援助的开源智能操作系统平台下，芯片与操作系统的适配难度将大大裁减，为适配使命提供了明确的握手，同期简略更好地开释芯片性能，并促进各方共同拓展商场。此外，开源还简略赋能开垦者，引发他们的革命活力，并裁减开垦门槛。

普华基础软件在 2024 年 10 月 24 日负责发布了全球首个安全车控操作系统的开源名目——小满。小尽是一个领有 17 年量产素养、本领锻真金不怕火的安全车控操作系统。咱们将一齐功能契约栈的源代码进行开源洞开，并提供对应的可免费恳求使用的器具链，同期，咱们还提供了可运转的示例工程和有关贵府库，以及详备的文档手册。

在遴荐开源许可证时，咱们插足了浩瀚元气心灵，旨在确保小满开源安全车控操作系统简略不时保持其开源属性。同期，咱们也盼愿该名目简略真确鼓舞产业合作。咱们由衷但愿，当企业遴荐以小满为基础构建自身平台时，简略在此之上打造出宽裕企业特质的平台及买卖化版块。

在衡量了上述两方面需求后，咱们遴荐了 LGPL 2.1 契约。此契约允许企业行使所构建的买卖软件代码无需开源，但关于小满操作系统所作念的修改部分，则必须顺从 LGPL 许可证的条件，以保持小满的开源属性。咱们的小满安全车控操作系统，手脚基于 AUTOSAR 经典平台的居品，当然维持软硬件解耦。

遗弃现在，小满已完成与 158 款国表里主流芯片的适配使命。关于这一开源名目，首批已有 32 家参与单元，其中包括 7 家主机厂、8 家零部件厂商、14 家芯片公司以及 3 家院校机构，尤其值得一提的是主机厂的深度参与。开源名目本色上是一个共创分享的模式，绝非普华本领软件一家的独角戏。咱们竭诚迎接并期待各主要参与方能与咱们联袂，共同鼓舞开源模式的发展。

AUTOSAR 自己草创了一种开源、洞开的范式，并鼓舞了合作革命的模式。咱们面前的目的是基于 AUTOSAR 所提供的这一模式，进一步和会开源洞开的范式，旨在为行业提供一个更为洞开、包容的科罚有探究，同期科罚主机厂、芯片企业以及行业凹凸游所濒临的复杂性、不透明性及本钱有关贫窭。

针对上述挑战，咱们基于小满开源名目提供了一套全面的科罚有探究。普华基础软件手脚国内首家基础软件公司，在 2010 年负责加入 AUTOSAR 组织；2014 年，咱们的安全质控居品得胜完满量产；2018 年，晋升为 AUTOSAR 的高等合作伙伴；2020 年，居品顺利通过了 ASIL D 级别的居品认证。改日，咱们将不时迭代并优化安全车控有关居品。

之是以作念开源，其中一个中枢原因在于，开源一直是普华基础软件的内在基因。手脚主流开源社区的筹建者与孝顺者，普华久了意识到开源所带来的广阔价值。咱们既有此决心，亦盼愿通过咱们的勤苦，简略引刊行业伙伴的共同参与，联袂共进。

普华本领软件在昔时的 17 年里，恒久专注于基于 AUTOSAR 的基础软件的研发与产业化。咱们首个搭载的安全车控操作系统居品得胜行使于长安汽车 CS75 车型上。遗弃 2024 年底，咱们的居品已累计装车量产卓著 2000 万套，障翳了卓著 300 款车型。盛大主流及常见车型上均运转着小满的代码。

开源小满的初志在于汇注产业闪耀，打造一个革命分享的模式。在此经由中，咱们竭力于于保持本领的前瞻性，并积极融入全球化进度。咱们盼愿通过小满的探索，与产业凹凸游伙伴共同构建一个开源洞开的新一代智能操作系统革命生态。最终目的是让中国乃至天下范围内的每一辆汽车齐能运转开源小满的代码。

（以上内容来自普华基础软件股份有限公司 / 计谋推敲院革命推敲部总监梁浩于 2025 年 3 月 18 日 -19 日在第六届软件界说汽车论坛暨 AUTOSAR 中国日发表的《AUTOSAR 洞开策略与小满开源实践分享》主题演讲体育游戏app平台。）