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易车讯 1月2日，据关系媒体报说念，工信部公开征求对《对于2026—2027年度乘用车企业平均燃料奢靡量与新能源汽车积分处分联系条件（征求见识稿）》的见识，优化调度新能源车型期间计议条件。

鉴于GB 36980.1《电动汽车能量奢靡量限值第1部分：乘用车》已设定车型电耗门槛条件，为加强战略次序协同，有计划以次序限值的85%当作电耗标的值，不安静次序限值的车型，电耗调度通盘按0.5盘算；优于标的值的车型，按标的值和本体值的比值盘算，最高按1.2倍盘算；高于限值但不安静标的值的车型，按1倍盘算。

二是新增低温续航衰减率通盘，为指令行业企业执续提高新能源汽车家具耐低温性能，保执同车购税减免战略协同，对低温续航衰减率低于35%的，赐与1.2倍积分荧惑。插电式夹杂能源车型方面，为促进家具能效提高，撑执绿色低碳消费，邻接期间后劲评估，将电量保执时势下油耗条件由油耗限值的70%加严至60%，将电量奢靡时势下电耗条件由电耗标的值的135%加严至电耗限值的130%。燃料电板车型方面，与车购税减免等战略条件保执一致，提高燃料电板电堆、系统额定功率、入手温度等条件。

此外见识稿还提到，优化调度新能源车型期间计议条件。提上下油耗车型奖励幅度。有计划第六阶段油耗标的加严、企业达标难度增大等客不雅情况，在2026、2027年度新能源汽车积分达标值核算中，将低油耗车型单车的核算倍数下调至0.1倍，支执企业执续提高节能期间水平。不绝引申小界限企业的核算优惠。邻接行业企业见识，2026、2027年将不绝保执现阶段优惠力度。不绝对轮回外节能期间赐与油耗核算优惠，并将邻接次序制改换情况更新期间目次，执续指令企业加大节能期间欺诈。

同期，见识稿建议，2026年度、2027年度的新能源汽车积分比例条件差异为48%和58%。对核算年度分娩量 2000 辆以下何况分娩、研发和运营保执平稳的境内乘用车分娩企业，入口量2000辆以下的获境外乘用车分娩企业授权的入口乘用车供应企业，企业平均燃料奢靡量较上一年度下落达到4%以上的，其达标值在《乘用车燃料奢靡量评价设施及计议》（GB27999）规章的企业平均燃料奢靡量条件基础上放宽60%；下落2%以上起火 4%的体育游戏app平台，其达标值放宽 30%。