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日前，《车壹圈》取得了日系三强2024年最新销量。数据暴露，丰田在华销量为153.8万辆，亦然日系品牌里唯独销量破百万辆的厂商。排在第二的本田累计销量为85.2万辆，同比下滑了30.9%。而位列第三的东风日产则取得了63.1万辆的收获。底下，就与圈哥全部来详备了解下吧。

丰田：百万辆俱乐部“独苗”

看成世界最大车企，亦然日系品牌的领头羊，丰田无论是体量如故销量果真齐远超其它品牌，天然同比着落了12.1%，但丰田2024年在中国阛阓上如故交出了153.8万辆的收获，是日系三强里唯独破百万辆的品牌。关于丰田销量下滑，在圈哥看来，如故受自主新能源车的影响，无论是轿车、SUV如故MPV车型齐有与之对应且增长强势的敌手。

具体来看，丰田轿车阛阓主力的卡罗拉、凯好意思瑞，在7.98万元起的秦PLUS眼前全齐失去了上风，另外像汉DM-i、深蓝SL03等热点新能源车又对凯好意思瑞发起了冲击，它们不仅价钱更低廉，同期科技、智能化建设、能源性能方面更是对凯好意思瑞变成了碾压。而SUV阛阓的锋兰达、威兰达，MPV为代表的赛那，也齐濒临的自主车型的“围攻”，只可降价保阛阓，因此销量也受到了影响。

本田：同比下滑超三成

比拟其它两家来看，在日系“三强”里本田销量下滑幅度是最大，同比销量下滑了30.9%，2024年全年累计销量85.2万辆，比2023年平直少了38.2万辆。无论是燃油车、油电混动车型均出现了下滑，同期被委托厚望的纯电代表的e:N系列和2024年发布的全新电动品牌“烨”系列也齐莫得火起来。

此前，本田中国曾晓示，2025年前电动化比例达到50%以上，2027年后不再投放燃油新车，2030年前还要推出10款以上纯电车型。现如今，新能源车型在中国阛阓进展低迷，能否按期完成还该缱绻，依旧充满未知数。另外，本田在燃油车阛阓的基本盘也出现了松动，无论是雅阁、想域如故CR-V、奥德赛等车型均莫得竣事正增长，销量着落也就在所未免了。

东风日产：轩逸占比近五成

比拟本田，东风日产下滑不算太严重，不外这依然是东风日产明白两年销量跌破了百万辆大关，与巅峰技巧比拟这么的收获确乎算不上优秀。数据暴露，2024年东风日产销量为63.1万辆，同比下滑12.7%。在圈哥看来，包括东风日产在内的日系品牌，销量进展欠安均受到了自主品牌崛起的影响，极端是在新能源规模日系总给东谈主的嗅觉便是“慢半拍”，跟不上花费者的需求。

同期，东风日产还出现较为严重的“偏科”问题，仅2024年轩逸系列就孝敬了近一半的销量，毕竟看成紧凑型轿车的轩逸定位本就不高，无法给品牌带来饱和多的利润，再加上末端的大幅降价优惠，单车利润也不会高。除轩逸外，日产在2024年“唯二”销量破10万辆的车型就仅剩逍客系列，奇骏、天籁加起来销量刚刚防碍11万辆，骐达TIIDA、探陆、劲客，全年销量均莫得朝上2万辆，情况不太乐不雅。

总的来说开yun体育网，在2024年日系三强销量齐出现了不同经过的下滑。从年销量来看，仅丰田一家销量朝上了百万辆，而本田同比着落朝上了三成，是三家品牌里跌幅最大的。天然日产下滑幅度较小，但轩逸系列的销量占比接近五成，不是一个盼望景色。归根结底，日系销量下滑，如故太过依赖燃油车，新能源居品没能掀开阛阓，同期智能化经过也与自主竞品有差距，最终导致销量下滑。