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2025 年，NOA 开城之战的硝烟还未散去，" L3 级自动驾驶"已从本领蓝图，落到限定与头部车企 2025 战术，成为智驾玩家们竞逐的下一个争锋点。本年两会，小米集团董事长兼 CEO 雷军围绕自动驾驶量产建言，他指出我国 L3 级自动驾驶正开展出发通行试点，自动驾驶汽车量产初具要求，亟需加强自动驾驶功能量产诓骗，莳植和壮大新质坐褥力。

当汽车产业迈入智能化深水区，L3 落地不仅是一场关乎市集边幅的全面博弈，更将撬动全产业链升级与重构，向从芯片、传感器到智驾决策商的供应链凹凸游开释"真金白银"。

政策破冰，L3 落地按下加快键

中国智能驾驶的加快奔走，离不开政策的强力托举。

L2 本色上仍属于援手驾驶边界，驾驶员需要时刻存眷说念路情况，并随时准备给与车辆，东说念主耐久是驾驶操作的主要牵累东说念主。L3 则在特定要求下，系统可实足给与驾驶任务，终显着"脱眼出手"的飞跃，这意味着汽车确切由交通用具向移动智能末端养息。

当驾驶权从东说念主让渡到机器，事故牵累由谁承担这一问题却界定污秽，因此曩昔很长一段期间，L3 的落地鼓吹卡点耐久在"牵累包摄"。不外，这一最浩劫点也破解在即。

2023 年，工信部发布《智能网联汽车自动驾驶系统通用本领要求》，初度将 L3/L4 纳入官方照拂体系，为车企提供了从"测试"到"量产"的正当化旅途；2024 年 12 月，北京、武汉接踵出台《自动驾驶汽车条例》、《武汉市智能网联汽车发展促进条例》，明确事故补偿牵累由联系主体承担；据音书，国度级限定将于本年出台，为 L3 的落地诓骗提供顶层澄莹导向。

从 L2 到 L3，除了限定"兜底"，事故牵累的改革也让车企直面安全这一终极拷问。车企若念念在 L3 竞争中胜出，本领必须实足"硬核"，构建掩盖感知、决策、扩张全链路的"安全冗余金字塔"，进而倒逼行业本领天花板的打破升级。

政策松捆，头部车企战术布局也表示分野之势，密集发布的期间表，让" L3 量产元年"有了更明确的交易刻度：

小鹏瞻望 2025 年中终了全面"准 L3 智商高阶自驾"，年底终了真 L3 级别软件和硬件冗余智商的自动驾驶；理念念将在 2025 年终了 L3 级有监督智驾，提供全场景、一体化的端到端居品；华为将聚会江淮推出首款 L3 级量产车型尊界 S800，并在 ADS 4.0 搭载高速 L3 级智驾商用及城区 L3 级智驾试点智商……

可见以 L3 为代表的高阶智驾已成为车企干涉新一轮竞争的入场券。

红利开释，供应链迎发展新机遇

L3 落地最直不雅的红利，在于对供应链的全面拉动。

自动驾驶离不开芯片和传感器，L3 对感知精度、算法决策、冗余系统等方面王人提议更高要求，弘远的需求增量将带动地平线、黑芝麻智能等 SoC 厂商，速腾聚创、禾赛科技等激光雷达厂商，佑驾鼎新、知行汽车科技等智能驾驶惩办决策提供商等产业链上游企业迈入发展快车说念。

值得一提的是，由于车企需对 L3 安全兜底，其关于 L3 的诓骗场景与范围终结将更审慎，且受制于本领与硬件资本，L3 初期将主要落地高端车型，短期内 L2+ 级高阶智驾仍将占据市集主流。但跟着本领锻真金不怕火与资本下探，L3 将逐步下千里，进一步扩大智能驾驶市集份额的同期，推动 L2+ 高阶智驾的全面普及。数据娇傲，2024 年我国乘用车 L2 级及以上的自动驾驶渗入率已达 55.7%，瞻望 2025 年将提高至 65%，而 L3 的落地将进一步加快这一趋势。

此外，尽管 L3 被界说为"有要求自动驾驶"，但其对行业的真谛远超功能自身。

一方面，车企借力以城市 NOA 为代表的高阶智能功能渗入完成用户心智素质、积蓄数据、考据本领与交易化可行性，为 L3 及更高等别的 L4 自动驾驶铺路。现在，华为、小鹏、理念念等头部车企已全面铺开城区 NOA，不仅提高了破费者对高阶智驾的接受度，更让供应链厂商在大规模量产中磨合出锻真金不怕火决策。

另一方面，L3 牵累鉴别明确，实则亦然为 L4 开路。当车企运四肢系统故障买单时，数据合规、网罗安全等配套体系必须同步完善——这些恰正是 L4 交易化弗成或缺的。比年来，不同门道的自动驾驶玩家呈现"双向奔赴"趋势。以小马智行、文远知行、Momenta、轻舟智航为代表的公司遴选从 L4 "降维打击"，以本领高度换市集广度。以佑驾鼎新等为代表的公司通过积蓄 L1-L2+ 的量产教化进取升维，并将全栈自研智商与车规级建筑教化，向 L4 级自动驾驶惩办决策转移。而但岂论"进取攀缘"，还是"向下兼容"，如今智驾供应链厂商指标一致：在 L3 量产窗口期，占据生态位，争取留在牌桌。

而更深层的逻辑在于，L3 不仅是单车智能的升级，更是统共交通系统的重构，其规模化量产将进一步推动"车路云一体化"进度。在北京、武汉等地的试点政策中，已明确要求提高说念路智能化水平，对车路协同决策供应商来说是极大利好。

智驾下半场，谁是临了赢家？

智驾下半场，本色是本领储备量产智商的竞争。

L3 爆发在即，行业也将迎来新一轮洗牌。关于供应链而言开云体育(中国)官方网站，头部效应涌现，二线玩家则靠近巨大价钱战压力。但在政策搭桥铺路、破费者心智养息的大配景下，智驾厂商已迎来全新机遇。风口面前，谁能在把本领细目性，振荡为交易细目性，就能确切终了"吃肉喝汤"。